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nZZv2】017【【-0】8-】29 23【:1】6聯】合報】 記】【【者【林敬家/彰化】報導 】 彰【【化】縣【政府】公布最新民調,有】69.】2%】的【】【【【鄉【【親】【支】【【持縣長魏明谷連】】】任。 記】】者林【【敬家】/攝【影【【 【彰化縣】長魏【明谷任期近3年,】這】個】月初委外民調,】結】】果】【】顯示有近】【7成民眾支持他連】】任】,】另對】施【政主軸【】「種電【計畫】」滿意】度達9】】成】【,【其】次交通【【】建設、綠【能產】】】業】與環保【工程等】】滿】意度則都超【【過7】成。魏【明谷】指】出,】當初講【到「】綠電」】,沒人能預】料【未【來【會如何發【展【【,最近邀【請台】灣廠】商【一同到英、美取經【,】加【】上】台灣】最近大停電事】件,民眾更明白【台灣未來需要【「綠】電」來】做能源結構改革【。【縣府【公】【布民調顯示有69.2%的】】【民眾】支【】【持魏【】明】谷連】任,在施政主軸滿意度】方面【【,「】【東彰】道】】【路及台7】】【6線延伸】】【」】計】畫8【7.5%、】「風光【【大縣」【計畫82【.1】%、「】汙水】下水道整】【【治工程」80.【】【5%。魏明】谷說,【任】【內因經費不足在】社福政【策列出【排【富】【【措【施,使得當時競】選政【見有】所調】整,畢【】竟掌理一【【個【縣,就【像打理一】個家,柴米油鹽醬醋【茶樣【】樣都要【【經費,】【起初】未能得到】支】【【持【,經縣府團【隊近3年的努【力下,反映在【【】【民調】支【【持上】,也將】【施政】滿意調查列入往後施政的重】】要【參】考【。彰化】環保】聯盟總幹事】施月】英【指出,】汙【】水下】水道是先【【進國家指標,面【對極】端】】【氣【候【,【【【【【肯定縣府】推動,仍需要【擴大相】【關】建設;】「綠能】方向是對的】。】」她【說,縣府發展離岸】【風】電,但近【岸】海底為敏】【感】【地質【【,也】是魚類【【】生【【物】繁殖區域,目前白【】海豚【【相【關資】料【有限,應該花更多時間【】】規劃周【】【【【全】,】避】】【免】電發【【】】展【破壞】生態。彰【】化各】級學校家】】】【長協會】理事長【柯建麟說,縣府【實施學校營】養【【】午【餐排富】至今,大】多】數家長都能】接受使】用【者】付費想法,讓教育經費【直接用在教育上,也提升校園軟【】硬體】,「不需要走回頭】【路】」】。縣【內學】【】校陸續出【租學】校屋頂種電開源,】】】也值得肯定】】】。x2rG

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Jxc7【2019【年05月0【6日上【】【稿編輯:】】 鄒敏】】】惠文:【宋瑞文(太陽能】【】【】】光電發電系統公會特約撰【述)今年反核遊】】【行使】【用太陽能板【供【】【電,原本是】】示【範給民【】眾【認【識的】美】事,卻因為【部】份網友】的迷思,被質疑【】為】作假,誤會的】【理【由是【】,【陰【天發電】量【【不敷使【用【。然而,】陰天其實也是太陽能板會考【【【慮的發】電環】境,】【德國聯邦環境廳屋頂採用的太陽能板便是如此(】見下圖),且整棟建築】基【本上不需【】另】外買電【(Z【EB、】】淨零能耗【】住宅)【。【事】實上,太【【陽能板的應用【,不但顧慮到陰】】天的狀況,】【連會】下雪的地【】】方【,都有各式】各樣的進展。國】土【內不少雪地的【日【【】】本】,自【推行再生能源後【【】【,】雪】地【鋪設太】【陽能】板的規】【【劃,接】二連三地【【展開,其中不乏規模數】一數二的案例】。簡】單地說】】,「太】【】陽能板能用的地方,比【你想得多更多。」在介】紹日【】本在雪地鋪設【太【陽【能【】】板有哪些巧思之】】前】,先介紹日本北邊】國土的【代表、北海【道的日】照狀【況。【或許【有不】【少】人以為【】,高緯】度【】地【帶【不利於太陽能【,【】其實不】】【然。北海道有很多日照】量】】豐富的【地方,有的還超過】東【京、大阪等】】城】【市;且因為】氣【【【【【溫【】低】,太陽】能板溫度不【容】】易上】【升,【不影響發電效率。加上地】【廣】人稀】,鋪設規模在全】】國名列】前】茅。而在【各縣降雪量【】第【一【的山【【形縣,積】【雪量【大】,日照】時間】短,但】】夏】天最高溫卻又超過40度,】【】嚴冬和酷【【夏】各】有問題【要【解【】決【。】】在積雪的】】問】題上,【【架設角度【和高【【度與一般不同,【】例如一】部】份角度】【增加】到4】0度,】【高度【】【】增加到1.8~】2公】尺,【】】視情況再】調】】整】】到最】佳】化】【。【高】溫問】題,則【】添購了】外】國製】【的相應】】製品。受】】氣候變【遷影響】【】,日【本東】北降【【【雪【【】【量增【加【】,【山形縣】在太陽】能的【【實作,可望為類】似狀況】的縣】市提供參】【】】】考。俗】】話說水【來土淹。面【對】積】雪,不難】想到直接用【【熱融掉的方法。】在【福島縣須賀川市】【,年輕人【越【來越少】,老人】【【在爬屋頂【除雪時【【又容易【發生意【外。人力除雪格【【外困】難。部份家戶因】】此】】【裝】設加】熱】【器來除】】雪,但】加】熱器【需要化【石燃料,要花【錢又會【】增】加環境負擔。於是,】和防【止【】高熱【【】的太】陽能】板恰】好】】相反,【】】當地太陽能板】製造】商】】開發了會發【熱的太【陽】能板,配【備降【雪感測器,【一察覺【【】到】【就會自【動】【】發熱除雪。積【雪落】在【太陽能【板上會擋】光【,落在地【上卻會】反光】】。在北海道最北【】的】稚】内市,這裡】】的太陽】【能發電【廠,除【【】了實驗【用哪個角度】】】設置【【能】夠最【佳化,還採用了【正反兩【面發電的太陽】【能】】板】,】冬天時【】吸】【收地【面反】光【,融雪】後因為【地上】的貝殼的【反光【等等,仍【【然能】夠反面【【發電,估計】可以提升】1】~【3成的】【發電量。以上幾種因應雪地的太陽【能【板【【【【設置方式,尚】有【】諸多細節【。比方】【說】,即【】便都是多結晶矽太】陽能【板】】【】】,也】會因【為製造商的不【】同,影】響【積雪】的容易程】度,【】得】依現場狀況調整,採】【【】購不同款式】的【【太陽能】板做混】合搭配。】又】,因為】鋰離子電】【】池在低溫下容易【【】出問題【【】,而採用混合鉛】電【池的蓄電【池製【品。又或者,【同樣是發】熱】融】雪設【備,各地做【法也不盡【【相同。】雪地佔地球【面】積的三成,】其上鋪】設太陽能】板】,對【於【再【生能源】的普及【】,【有重要的意】義。而】為克服落雪對】發電【效率【的負【面影響【【【,加利福尼亞大】】學】【】】洛【杉磯【【分校【UCLA【,劃【時代地【】開【【發落雪即【發電【的【】太陽【能】板。發電的原理是摩擦【】起】【】】電,讓落雪】在接觸【【到】太陽能板時】【【】交】【換電】【】子【、】【產【【生【能】量;其【中】落【雪發【電的【裝置】,還能應用在冬季運動用【品】】】,】評估運】動員的表【】現(上【【】【圖)。】】【【在雪】地應用】太】陽能】板的例】子【【裡】,可【】】以】【看到各式各】】樣】【【】】【的【發明與因地】制宜。】一部份案例,】因為】當地製造商追加適應】雪【地】】【的功【能,獲】【】得了【訂】【單【;也有別的案【例,】同樣為了適應】雪地,採購國外【的】製品。不管是【國內廠【商【】或外】國廠商】,】只要符合【消【【費】【者的需求,便【能獲得】訂單】】。】由於】再【生能源電價】補貼】逐年【降低【【,與便宜的外國【製【】品,【日本太陽光【【電關連】企【業】,近】】年來並不好【過。激烈的競爭【環【【境】【【,就像】大【雪一般嚴苛】;】】該】如何險】】地【【求】生?雪地】【太陽能板的【裝設,是廠商的挑戰與】可】能【。DdZw

6LGJ發【【布日【】期【 2【018 年 】12 月 25 日】 】】1】0【】【:4】5】 |【】作【者 EnergyT【【rend【】 | 面對】】】當前【太【陽【能轉換【效】率難突】破窘境【】,許多【科學家正】嘗試【將兩種太陽【】光電技】術相結【合【,讓不同材料可在性能與光吸【】】】【】【【收【【範圍【相【互互補】【】】,現】】在美國】、澳洲與中】國【等國的科學家【們也都已【【成功運用箇【中道理,】進】【】】【一【步提】【升】】轉【換效】】率。目前無】機材料矽晶太】陽能】【為最常】見、【【【成本】效益】比【【最高的太【陽光】電技術】,只是由於】】其【轉換效率【已達【到 】15-2【2%】,近期】效】率提】升【【幅度也【不大、預期】】未來難以【再度【突】】【破,科學】家一直在【【尋】找其【【】【他材料,或】【是【運】】用另一種】【】製程】,希望【讓太【陽光電技術】迎來【新】的成【長【機遇。讓矽與其他材料合作】其中「】【串聯型太】】陽能」【就是太陽能技術中新興研】究】方【向【,像是澳】【洲國立大學與美國加州】【】理】【工學院【】近】期】已攜手合作】,運【】】用全新【的】方式】將矽與太】陽光【電後】起之秀】鈣【【鈦礦組合在】一起,【澳洲國立大】學研】究【員 】H【e】p】in】g【 Sh】e【n 博士【【】表示,若想要把兩種太【陽【能電】池組合【在一起時【,通常【】中】】間【還】需】】要一】道「連】接橋梁」【,】讓電【荷【可】以在材料間】】移動。團隊認【】為或許】可】】【將【這條【連】接橋梁】拆除,雖然【】橋梁可以】【達【到】穩】定結構】【的【】作用【,但這樣一來會】增加電池的【【能【【源消耗【】】】、提】升製造過程的難】易【度【【【】,論文共【同作【者 Da】n】i】el 】Ja【c【ob】s 博士指出,對此,】【【【【團【【隊已研發【出新型】】】電【池串聯方法【,不需要中【】間【層就可【以讓電荷順】利游【移,目】前他【們也已將】轉換【效】率提【】升到 24%,未】來有】】望】突【破至 30%。而該團隊並非世界】】】唯一【一個研【】究矽】】【─鈣【【鈦礦【的團隊,【美】【【國布朗】大】學與【內布【拉斯【【【加【】大學】林肯分校】(】U【NL【【)】年】初【時也已著手【研發類似技術,更希】望】【未來【【可【】】藉由設計多【層、不同能隙【的材料】來】提升光電轉換】效率。【瑞士洛桑聯】邦理】工學院(E【】PFL】【【)與瑞【士【】】】電子和微技】【術】】中心(CS】E【M【)的科】【】學家【【】【則在 【】6【 月時成功】將矽與鈣鈦礦相結合,】兩種太】陽能【材料能截長【補短】,鈣鈦礦負【責】【將【綠【】光、藍【光轉【換】為】電】【能】,矽則負責【紅光】、近】紅外光,最】終將轉【】換】效率提升【到 【】25.】【2%。材料的多【種排【列組合太】【陽能】材料】百百種【,除了已經達【到商業化【的】矽晶】太】陽能、【】】】】【薄膜太陽】】】能電池】】,還有】鈣鈦礦與】有機等材【】料可】供科】學家選擇,】因【【此隨著【科學家愈【加看【【【【重串】】聯型【太【【】陽能】】】電池【【,】也】有越來】越】多有趣】的材料】排【列組合【登】【【【場。】像是看】好高轉換效率銅銦鎵硒(C】【IGS【)】】太陽能與鈣鈦【【】礦的】低【成本易製】造】優【勢,】加州】】大學【洛杉【磯【【分校 9 月時運】用這兩種【材【料,打】【造出【轉【換效率達】【】 22.4% 的鈣鈦【礦】】─【CI】【G【【S 】】【太】【陽能【電】池【,比】利時歐洲跨校【【際【】微電【子研究【中心(IM【】EC【)【也】】不落人後,】【】9 】月中旬進一步將轉換】】效率突破至 24.】【6%】】。】加】州大】學洛杉磯分校】教授【楊陽(Y【ang Ya【n】g)】表【示,利用串聯【【太陽能電】池設計【,同一【個【【電【池】可吸收】兩種不【同光譜範圍的能量】,與單單一【層【 C【】【I】】【G【S【 】【太陽能相比,這】【種【】方式可】大幅增加光】電轉】換效率。I【ME【【C 也指【出【,上層】的】鈣】【【【鈦礦太陽能板能吸收大部分】可見光】,底下的 【【C】IGS 電】【】】池則可吸收【近【紅外光,這讓】太陽能轉換效率表現遠比單【】一的【鈣鈦礦與 】】CIG【S 電【】池還要好【。【除了】鈣鈦礦【【─CIGS 太】【【陽【能【組合之外,也有科學家瞄【【準具有可大【量【製造、】價格低廉、材】【地柔軟可】【撓曲】等【特性【【的【【有機】太】陽】【能,製造【【【出】串聯【型有】】機太陽能】電【池【。就好比【美國密西【根【】大學【 4】 月研發出轉】】換】效率達】】 】【15%、【壽命長達】 】20【 【年的有機太陽能電】】池,不【僅【】】已達到】】商業化標【準,】更【有機會讓太【】陽能成本再】次下降。】中國南開大學科學【家【也在 8【 月】【時將【【串聯型【有【【】機【太陽能電池】轉換】】效率提【【升】到 17】%,透過不同有】】機材】料【讓】光吸收】範圍相】互互補,其中前側材料可吸收】 【30【0-7】20】nm 波長的【光,另【【一材料則負責 【】7【20-1【,0【00n】m,】【穩定性也大幅提【升】【【,1【66 天初步】測驗後電池】【效【率】僅下【】降 4% 左右【。為了讓太陽能】轉換效【【【率更上【一】層樓、進】一步】】提】升太】】】】陽能成】本效益比,眾】多】科學【家】正努】力嘗試新技術與新【】材料,雖然這【【些都還是實驗數據,【實際【效【率【【】【與壽【命尚未經【過戶外環境【】的嚴苛考驗,但隨著時間】流逝與技】術】愈加】【【成熟,未來新【興】【串聯型】】太陽能技術或許有【【機會跨出實驗室】【【【。C】heap【e】r, mo】r】e 【【e【【ff】【】【【ici【e【nt】 【sol】a】r t【ech【】【】nolo】gy】 a st】ep 】clo】【【s】e【r(】】本文由 E】nerg【y】Trend 】【】授權轉】載;首圖來源】:pixabay】)KFfi

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】F】acebo】okT【wit【te】【【rPi】n】ter【es】tWhatsApp按照【每】】年的惯例,每当新款【iPho】ne 正式】发布之后【】【,关于下】一代新【【 iP【】【h【】【one 的【消】息就会陆续】【曝光。关于2020年苹果新一】【【代手【机——i【【】】】Ph】【one 【】】】】1】】】【2 系【列的爆料已【经【】有了不】少】,有消】】息】称苹果】将在20】20年【】秋季【发布四款新iP【hone】,其】中】包【括一部5.4英寸】】机型【,两】部6.1【英】寸【】机型和【一】部6】.7】【【英寸机【型。根【【据外【【媒】报道【,【】苹【】果将】【会在2】【02】】0【【年】的iPh】【【】】one【【12系列中】加入「N【【a【vy bl【【u【【】e】】」】海军蓝】】【/藏青【新【配】色,【同时】渲染图也一】同曝】光。   】iP【ho【【【ne【】 12 Navy 】B【l【ue 】 知名】的【曝光大神 【Max 】Weinbach 和 Yo】u【Tube【 【】超级苹果粉】丝 Eve】r【】【【yth】i【ngAp【ple】【Pr】o 联手曝光了新】iPhone1】2【 】】】Pr【【o的一些消【息。】其中一则消息表】】】明,i】P【【hone12 Pr】o】】 将使用【】全新的海】军蓝】/藏青配色】,而取代【掉【目】】【】前的暗夜】绿色,成为2】0】20年【新一【代【【iPho】ne【 的】】主打色。】而这】个【全新的【藏青】色是蓝【与【【】黑的过【渡【【】色,视觉观】感上更】为】柔和,【配合雾【】化】玻璃的【工】【】】【艺,】与】暗夜绿配】色【【的】观】】感类似。】【】这【】款】【【】配色【用在【切】角】】】外【【观的 iP【hon】e【】1】】2 】Pro 确实非常合】适】】,】【【【高端大气感一下】】】就上来【【【【了。可看出,苹果在颜色方面】】相比其【他科技厂家用着更【深入的概念】【,每次推【出】】的新】配【色总是可【以让人满意】】。【【另【外,【还有爆料称】2020年的【iPh【o】【ne12 】P【ro 【】M【ax【 【相较i【Pho【ne11 P【ro M【】【ax】 薄了】10】%,【【但整体外观设【计与】iPhon】e11系列一致,并】没【【【有【太大【的变】【【化【。2【020年的【i】】】【】】】】【【Pho】【ne 虽】】然设计趋同于】2019年,但看点还【是颇多的】】】,比【】【如】全新【【【】【的配【【色、5G网】络、更轻更薄的机【身设计等。 还没Fo【l】l【o】w 我们】I】nstagra【m【】 账号的【朋友!【快来Foll【【o【w【 我们吧【!【点击下【】图:】! 【 h】【t】】tp【://ag88.s】ho】p】/点击加【】】入我们的Tel】】egram 频道,每天我】们会精选热】】门促】销资讯与大【【家】分享!!赶【紧加】】入】吧!Te【legram 】C【ha【【【n】【nel【 【【L】ees】ha】ring【 好康【分【】享】

qT0h當】設【【備能【源消耗增加,熱】量】也】會【伴隨而來,這也是為什麼手機、汽【【車】或是工業設備使用過程會產生【廢熱【,【【進【而】】【造成【效率【下】降】【【【的原因之【一】。【為了【不【【浪費設備】多餘熱量,【】日本科學家【已研【【【發出既便宜又可撓【】的【熱【電】裝置【(Fl【【【】e】xT【】E【G)【模組,】其不僅具有】高機械可靠度優】【點】,【還能【有效將低溫廢【】熱轉】化【成電力,未來】或許更】可】用【在穿戴【式或【是植【】】入式電】【子設【】備。目前不少設備製造】商與】相關【工【作】人員】】已】對廢熱回收駕輕就】熟,許多工【【【【】廠已經】可將】 【650°【C 高溫【】與介於 25】0】~【65【【0°C 的廢】熱回鍋】再用於【製】程,】但【若要】】【【【再利用 12【0°C 】】【以】【【【下【的低溫】廢熱,這個難度就比較高【】了。生活【中有許多【消耗能源所生】成、卻又】】】】】被嫌棄的低溫【【】熱能,【像是炎熱的機【房【、彷】彿中暑【的手機【等,【如】果】能將這些【熱能【善加利用,】或】許能為】設備提供【】新的供】】電來源。先前工【】研院】研究也指出】,台灣工【業】部門 2】012 年】【【】排】出【【的中】低溫廢熱已超過 30】【【GW,若】能回收再利用、其發】電量可】】高達 【0.73G【W。而熱電材】】料】可】【】說是低溫廢熱回】收】的【關鍵,】】它是一種】可在【熱能】】和電能互相轉換【的半導【體或【金屬材】【料】,如果【】將熱【電【【】材料製】成封閉迴【路、兩【端【接【觸不】同】溫度】】時,】【就【【會形成電流,溫】【】差【越【大電流則就愈】】【強。只不過】現在業】界】還沒【有出現可承受 】1【】】【00【~150°C【 的】【】商業】化【熱電【模組【封裝技術,這類】模【組製【造成本也【相當【【高】【】,技術應】用僅】能】滿】足【利【基【市【場,再加上【傳【統【熱電】材料】也面臨】著許多挑】戰,像是傳統熱】電設【備】模組頂部的【】電【極兩端】】都會垂【】直裝】【【設在】】另【一面電極上,】讓】】模】】組】的曲】【【率(】】】】c】u【rv【a】tu【re)備受限制【。】對】此日本】大阪大學採用不同【【的】設計,該團隊改變】模組頂部電【【極兩【端【的【方【向】【【,讓】電極兩端】【並聯整】】【合,】並採用高】】密】度封裝】【晶片技術【,】進一步提高 】F】lexT【【EG 】模組的】】【】】】靈】活性、降低晶片的機械【應】】力】(m】】e【c【h【anica】l s】tr【e】【】s【s)】,未【來或許【更可用在】】穿戴【式與植】入式電】】子設備。【】 ▲ Fl】】【exT【】【E【】G】 】模】組】的照片和【設計原】【理,包括碲化鉍半導【體晶片】、不同【】溫】度】梯】【度下 】Fle】xT】E】G【 模組【電流、電壓與【功【率的關】【】係。(】】S【ourc】e】:大阪】大學【) 】目】前大】【阪】】【】】【【大學研】】究【員】【】【已將碲化鉍(】bismuth‐t】【】】】elluri】d】e】)【晶【片封】裝在可撓基【【板上,【打【造出全新的熱電裝】置模組【,大阪】大【學】】【產業】科學研【究所准教授菅原徹(】S】【ugaha【raTohru) 表示,得益於【耐熱】】程【度】【高【達】 1】】50°】C 的封裝】【【【【】材料】與模組靈活】性】,團隊】研發出的 【【F】lexTEG【】 】模組可】用於】低溫廢熱回【收。菅原徹也指出,【【由於封【裝技【】術皆採【【用】一般的】半導體製程,團隊也相當【【【看好 【FlexTEG 模【組未來的產量【與【【成本】。目【前研究已發表】在《】】Adv】anced】】】【 Ma【ter】ia【】ls T】【ech】no】l【ogie【s》。Fle【xi】【ble】 t】her】moe【【le】c】tr【【i【c【】】 】ge】ne】【【rat】o【r m】odule: 【【a sil】ver【 bul】【let【 【to【】 fi】x【 w】aste e【【n【ergy is】s【u】【esA Fl】e】【【x【ibl【e 】W【】ay To 【】Co【【nve】r【】t】 Wast】e 【He】【】【at To Electricity(首圖來【源:影片截圖)WHXF

eZnI【以】前沒人知道,有一天【「】撞】】【到】月亮的】樹】【】」真【的可以完整展【現在【世人面前。【【【台灣杉【,】東】亞最高的【樹種之一,】魯】凱族以】】【「】【撞】到】】月亮的樹【」】】稱呼【【它】】,只有【極少數人得以完】【】【整】觀看它的樣貌。】為完整【呈現台灣】】杉】】的面容】,澳洲】 】T】】he Tre【e【 Pro】jects 團隊】攀上棲蘭【山】中】高達70公尺的】台灣】杉【頂端,沿著樹身升降,透過專業攝影師的鏡頭,【拍下了美麗與震【撼的】畫面,】】更拍下每【【個高度的紀錄】,再【加以組裝【成一張【「等身【】】【照」。這件】】【事經環】境資】【【】【】訊】【】【中【【】】心報【導後,引發各】【】界迴響,】【【經】拍攝團】隊友人居【中【】牽線,台灣環境資訊協會正式獲得【】【「【【】The】 【【Tree】 Pr【oj【e【ct】】」拍攝】團隊授【】權,同意運【用【其拍攝的等身【照】】製作成海【】【【報【】,作為募款之用,以支持】協】會】經營】的】】環境網【路媒體「環境資訊中【】【】心」,】持續透過【內容【【傳遞】達到】環境資訊公】開【】,【讓【更多人知】道】我】們這塊土地發生的】【】事情。自【從八】月份捐款】海【報訊息曝光】以來】,台灣】【【】環【境資訊】協會接到超過【三【【千名民【眾】的詢問和鼓【】勵,】】愛山林的熱血心情激】】【【】】【】起】】了【【分享按讚】】的熱潮【,其中也吸】引】了燈箱【製作工作】】室】】「L【【】i】gh】】to【 光印樣」【的目光】,獲得The Tr】【ee Pro】j】】e【c】ts獨家授【權】製】】【作】LED燈箱】【【】,【【於】台】灣藝【術】攝】】影博覽會展出,觀展】者紛紛發】出【】驚嘆!「【好像森林就【在窗外!」】「就像】】家裡】【【】有【座嵌】入【式小】森【林一】【樣!」台灣環境】資【訊協【【【會有幸獲【贈全球【唯一的燈箱,【為了讓更多人】欣賞台灣杉的魅力,並【】【再次提醒大家對於保護森林【的意識,發【起此公益拍【【賣。不【【論您是代】【】【表】台【】灣貿【易全球的【大公司,【還】是腳踏【實】地經】營社群聚【落】【的在地商號,只要有】【】愛台】灣山林【【的心,】【【【誠摯】邀請您共【襄盛舉。燈【箱目前於】Home Hote】l大安】】al sorr【iso【餐】廳實體】展示,【歡迎前】【往【現場欣賞】【,開放拍照、打卡。地】址【:台北市】大【安【區【復【】興南路】一段】219-2號。(近】忠孝復【興捷】運【站【)展示時間:即日起至【1】2/15【 12:】00【-1】7【】:0【】0 / 1】】8:【】30-2】】1:30】 ,】若】有包場即】】不對外營【業,可提前致電【al【【 sorr】i【s】o】【 餐】廳】】【 02-【【8】7735013【確認【。拍賣時】間:【2017/12】】/】5 AM【】【 9:00 -1】2/15下】】】】標網址:【h】t】tps:】【】】/【/goo.gl/e2】N【3iF**】只要捐款50【】0元,就】【可以把台灣杉等身照【【海】【報帶【回家【。捐款【】方案【說明htt【ps】:】【//【goo.】】gl/c【】【【mNVqp**|】我】【們是誰【】?【【【【|我【們是台【灣環境資訊協會【【,擁【有】【在地】深耕1【8【年的獨立】媒】】】體】「環【境資訊中心」【,深【】信生長在台灣【的每個人】,都】】有【權【利知道【這片【【土地】【發生的事情。在【【】【6】,000】多個【】日【【子【【【裡,我們堅守】信念,每【】天發【送國【內外環境訊息,累積近10【萬筆環境】內容,網】站超】過】】5,000萬人【次造訪】【。|您【的【支持經費將運】用【在【【|】【支持【我們【每日【發送「環境】資【【訊【電子報」,讓環境資【訊傳遞不間【斷】】【。】支【【【持】我們持【續產【製「國內【【【外新聞報【導」,】】讓大眾隨【時了【【【】解環境發【】【生的大【小】【事。支持我們產【【製淺顯【易懂】「資訊圖表【【與動畫」等】【多【【媒【】【體素】】】材,【【】讓大眾深入淺】出了【解複雜環】】】境】議【題】。】支持我【們深入追蹤重大環】境議題,【產製「深度【新聞專題】」。】台灣環】境】資【訊協【會 連絡方【式:【【0【2【【-【29】3322】33 【#222】 】】【【吳小姐【【】【】【】】 [e【【mai】l&#】160【;p】【【rotect【e】】】】】【d]dme9

XKtIF【ace】【【】【boo【】k【【】Twi【tte】rPin】】t【er】】e【stWh】ats【【AppG-】】S【HOC【K 跨【】界】合【】作【推出 MR【【-G x BR】UC【】】】E 【LE【E 【李小龙传奇】限【】】【量版表款【!太】帅了!于 1996 年诞生的 G】】-】【SH【OCK MR-G 系列一直】在成】【熟】】用家群中大【受【欢迎,是 G-Sh【o】【ck】 当中最】顶【【【级的旗舰【】表【款【。近日【,卡西】【【欧【公布以】武术】】传奇李】】】小龙【为】主题,推出 】【【MR-【G 【】】x 【BRUCE【 】L】EE 】全【球【限【量】版】表】】】【款【 MRG-】【G200【0【BL-9A,向这位【对传【奇】巨星致敬。这款【限量版】【表】款以】】黑色和黄色】为主,采用了李】【小龙在】电【影】《死亡【】游戏【》【中【【穿着】的标志性的黄、黑】【色】运】【动服为设计【灵【感。此【外,由李】【小龙】创立】的武术】哲】学【截拳【道】】【的标【【】记中出】】】【现的黄色【和红】色分别【用作刻度、MR【【-G】】标记】及秒【针【上。而】整】只】手表亦【表达【】】了截】拳道】【背【后的哲学思想以】及其创】办人李【小龙的哲学【思想】。表圈上刻有「【以无【【法为【有】法,以】无】【【限为有限」【的】字样,表】达】了截拳道的无限【潜力【】,】而【表背上则】刻有【「】】】】截拳道」【的【太极图【标志】。】▼】表】背上刻【】】】【】】】印【「截【拳】道】】」的】太极图标志【,【【「以无【法为有】法,以】无限为有】限】】」。表面3【点】】钟位置【印有李】小龙的签名】,】】并】使用汉】字「龙」表达。】】其纪念性的设计和功能【使MR【G【-G】【】】【2000【BL成为一【个特【别又【有纪念价】值的联乘型【】号】,以【【证李小】龙力量影】【响【深】远。▼】表盘上【【刻印【汉】字「龙」,来自李【小龙的个人中【文】】】签署。【据知 M】R-G 】【x 【BR【【UCE LEE】 】】MRG】-G2000BL-9A】 【限量】版表款,】【【全】球仅限】】量】发售300【】只,【定价】为40】00美元【(大约】RM1】6【768)。▼限【】】售】300】【只配】【】有】特】别】包装】】【】【】 还没Fo】l】】low 我们Ins】tagram 】账号【的朋友!【快来【【Fol【l】【ow】 我们【】】【】吧!点【】击下图【:】!  http:/【/a】【g88.【【【】s【hop】/】点】击加入我们的Te【leg】【ram 频道,每天我们会精】选热门【促】销资讯与【大家分享!!【【【】赶紧加入】吧!Te【legram 【】【C】】hannel 】【【Lee【sha【【ri】【ng 好康分享【】0yR7

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A176如何提高【陸上風】電發【】電【量】【?歐美】科】】學家從【小尺度】天氣【預【報】著手j4mn

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Lzsl在減】【【碳趨勢】【下,現】在不僅】【鐵路】電【氣化【,連高速【】公路也電氣化】了。】為】解決【大】型【卡車】一直以來】的】【柴】油】消耗、空氣污染問【題】】,【德】】】國】】日前開通該】國首】】條】】電】氣化高速公】路 】e【】Hi】【ghw】a【y,在既有 【A5 高速公】路上】設立【架空電纜】系統,讓油電卡【車可】】【沿】著專用道邊充】電邊前【行,【行駛最高】【時【速可達每】小時】】 90 】公】里,過程既安靜又快速,】更不會排放任何二【氧化碳。】e】Hig【hway 】概念是【【由【【德【國大【】廠西門子設】】計】與開【發,早在【】 2】012【 【】年該【公【【司】】就【與瑞典】【卡】【車廠 Scan】】i】【a 】推出概念電動 【– 【】柴油混合卡【車與【】對】】應供電系統,一旦卡車頂部的感測器【檢測】到電線,就會伸出集】】電】【【弓,與高速公【】】度上】方】的 6【70【【 v 】】直【【【【】【流電纜相】連並轉為【電動模式,離開專用車】】】道後集電弓則會【自動收起,卡車再【切換回柴油模式。該高【速【】【公路】電氣化】】系】】】統是由德國【聯【【邦【環境【】自然保護暨核】安】】全】【部(BMU】【B)】】操辦,路段】工程耗資 】【1【】,4】00 萬【歐元】,德國】政府亦【斥資 7,0】【0】0【 】萬【歐】【元與 】Sc【】a】【【【ni】a 及福斯製造【適用【【【於 eHighway【【 】】的油電卡車】【。目前德國 eH【ighw】ay【 【範【【圍不長【【僅 10 公里,但開設在法】蘭】克】】【福】機場】和【達姆施塔【特(D】a】】rms【】t】【adt)【】與威特史丹特(Wei【t】e】rstadt】【)等工】】業園區【】之間的【要道,【可有效【評】估高【速公路【【電氣化優缺點】與擴】大可行性,】德【國政府【】預計實】【【】驗車道開】通】至【【 2】0【22 年,【】【】之後還會有】】兩個測試點】,是【【否會再擴大規模還【】】得看【成效】】如何。】不過新系統【對】一般民眾其實沒多大影響,畢竟人們【首先】【要【擁有搭載】特殊】集】電弓與雙系】統】的】卡】【【車才能【實際】【】感【受】到】差異【,而目前德】】國也只有製造 5 輛特殊卡】【車,且】【】平常在該道【路】行駛的】【 135【,000】 輛【】車輛】中【【,】僅 1【0】【%【 【是大型卡】車。西【門【子則相【【當看【【好 e【】Hig【hway 概】念,並表示新系統的效】率是【內【燃機的兩】倍,只會消】耗】一半】【的能】量【】,若德國 30% 卡【車】【【能以這】【】】種【】方【式行駛】、再加【上搭配再】【生能源電力,【【【【將可降低 【6,000】】】】,000】 噸】二】】【】【】氧【【化碳】排放量,日】常駕】駛 【4【0】 】【】噸卡車的】司】機也】可以節省【駕【】駛】】【 1】【【0 萬公里【所需】要 2 】萬歐元加油費。】】而這也並非世】】】界上【第】【】【【一條電氣化】【】【高【速公路【,瑞【典【 20【1【6 【年也跟西門子、【Scania】】 【攜手合作【【,聯】手】】】【打【】造全球首條】電纜供】電】的卡【】車】專用道。雖然有】些】】人可【能【會將該【技術【跟電動卡車相比較【【,認為【直接購買】【電動】卡車【就不】】】用【】【【加裝高【架電【】纜了【,】但若要用】電池】】來驅】動運載量】高又】重的卡車,卡車可能】需要搭載】相當【】多】的【電【】池、】進而縮減運【【載量【,因此】 eHighway 或許【是個另【一種替【代方案。Fi【rs【t st【retc】h 【【o【f 【】】elec【t【rified h】】i】ghw】】ay for tr【【【u【】cking 】opens】】【 on 】G【【ermany】’s Au【tob【【】a【【hn】】eHigh】way – E】】】l【ectr【i】】】fic】ation【 of】 roa】d 【freight【 t】r】ans】portGerma】n】y【 G】【et【s】 【Its 】F【i【【r【s】】t Electr【】i【【c】 H】】【】i【ghwa【【y For Hy】【【br】id】【】【 T】】ru】ck】】sGer【ma【ny【 】tests o【ve】rhead wires to ch【【】】arge【【 h】】【y【bri【【【d t】r【uc】ks o【n】 hi【【】ghw】ay【s(【】首圖】來源:】【西門子【)OjJA

PhpY】發布【日】期 】2018 年 0】【7】 月【 0【【】3 】日【【 7:28 | 作者 【藍 】【弋】【丰 鋰【電池價【格正在快速下】降【,【隨】著全【】球大規】】模量產】】鋰電】池【【的】】 Gi【ga】fa】ctor【y 】【】產【【能【將逐漸開出,未【來【供給量【【】與價格都還將更【有【利,開啟了許多【應用【可】能性【。】義大利國家電【力】公司(E】nel【【】)也展開新嘗試,推出特】製的鋰電池【能源儲存裝【【】置,【】進軍交通領【域,【【要用【來協助】俄【羅斯【鐵道公】司(【R【u【ss】】【i】】an【 【R】】】【ail【】wa【y】s)提升運量。】在鐵【路運輸大多數電力化【的】時【代,】【【【要提升列車】】的【運量,相對就要】提升機電系【】統的供電能力】【,而列】車】行駛並非持續使】【用一【】【定的電力】,起】【步時耗用大【量電力,穩定行【駛】時只】用少【量】電】【力】,進站前剎車【【時可【剎車回電】,突然【【【要】】用大量【【電力】,】【突然不用,甚至】突【然回電,電】】網都必須吸】收【】【因應】,【當運量更大,【將【【對電網造【】成】更大】的【負】】擔。因】】此,【【若鐵路路網【】計畫大幅提】升運量,】】電】網往】往【也必須】做出相】對應的升級【,【使】總體】成本】【飆升。義【電於 20】【】1【8 年 5】 月,】在俄羅斯【聖彼】得【堡舉】【辦的【聖彼【得堡國際【】經】【濟論壇【,】】和俄【羅【斯鐵道簽【約,提供一個新想法,就是】以能源】儲存來緩衝列車【造【成】的電】網負擔,【如【此【一來【【,】】增】加運量也不用【跟著更】新電】網,】將可節省大量成本】。【】義電表示【雙方】合作【,主【要是在俄羅斯【全】【國【【鐵【路系統】,【】安裝許多創新】的能源】儲存系】】統,並表示【這是電池科【】技首【次應用於【鐵路領】】【域。義電此次計畫將】透過旗【】】下】先進】服務部【】門義【電 X(Ene】l 】【【X)】,以】及義電和俄羅】斯【鐵】】道總裁【 Gri【【g】ory Be】r】【】】e【z【】kin 個】人擁【有的】 】ESN 集團共同】成】】【立的子公【【司鐵【道電【力系統供【【應商俄能鐵(R】【【u【s】Ene】rg】】o】S】byt】)進行,義【】電認】為這【項】】專案有助於】多元化儲能】【事業】,】】進】軍更多不同的專業】領域】【市】】【場。計畫會【使【】【用【鋰【電池,將於 】2【01】8 年底開始【,】於俄羅斯】鐵道的實】驗室測試【,先以單【一【【電【池】在控制下】的環境【測【試操作,【【測【試完成上線】】【【】後,【電池儲能系統】將【安裝於鐵道下,【】而非】列車;】以】】義電【 【】【X 【的軟體監控鐵道網上特【定【區【段的】用電情況,【若是用電超【過電】網供】電【最大限【【度,就從電池先汲】取電力,】有助】於】【在用電】】】尖峰時刻仍】【能維】持列車】平穩】運作,也因此縮】短】列車班距。】目前在列車的應用【,往【往是【採】用氫燃料【電【池,而】非鋰電池】,【【如【加拿大安大略【正【測試應【用氫燃【料電】】】池於其 GO Tran】s【【】it 】】電車】系】統】【;【機電【大廠西門子【(Siemens【)【】【】與【氫】燃】料】】電池技術大】場巴拉【】】德動】力系統(Ba】【l【【lar】d 【P【ower 】Sys【t】e】【ms)也正合作打【造氫燃【料電【池【列車,阿【【爾斯通(A】】lstom)【】】的氫燃料電】池列車 C【orad】】【ia iL【int 則將在 202【】【1 年】】於英國【運行】。【【【列】車【】】採【用【氫燃料電池而非【】鋰【電池的主要考量】,是儲】】存等量能【源【時】】,比【】起鋰】【電池,【高壓氫氣瓶的體】積重量相【【對【】】更小更【輕,列】車有充足【的空】間可儲放高壓氫氣瓶】【】,【採用氫燃料電池供】】電【,加上在列【車自【備氫【【【燃料】【,鐵道整體設計可】】省去機電系統,將大為節】省【興建成【本。但若】】】【是已】經】】完工】的電氣】【化鐵路】,】【【無所】謂從一開始就【完全【免除機電系統,考量【還可【把儲能裝】置裝在鐵道這端【】,而非】】列車,】【】】就沒有】體積重】】】【量的【】【障礙。德】】【國【能源儲存設備製造商 S】tor】n】e】t】i】c【,即【採用儲【能【【裝置相對重【量最重【的【技術之一,以】飛】輪儲】【【】【能協【助鐵【道運作;【針】對煞車【回【電,則有應用【超】【】級電容【】的【案例。】【當】前鐵路應用鋰電池的案例還【相當少,但安【裝於鐵【道】端】的概】念,迴避了體積重量問題】】,【】【加】上】成】本下降】,開拓了【鋰電池】【】的【應用空【間,義電如今【【採【】用鋰電池】【【【科技來【協助俄羅斯鐵道因應每】年】【】【 】4% 的【運】量【【成長,若】【】【此】案【例成功,】【鋰電池可】望大舉進軍】鐵路領域】,】開拓另】一個】】新市場區【塊】。【Ene【】【l【’【s L【it【hi【】um-【I【o【n Battery Pla【n】 fo【r R】【【us【】si】】】【a【【】n Rail【wa】【】ys(首圖【來】源:】F【l【【【】i】ckr/Art【em S】【ve【】】tlov【【】 【【】【C】C B】Y【【 】2.0)Oryy

IVVR全【【新】【電子傳輸】層】登場【,鈣鈦】礦】太【陽【能轉換效率】有望提【高】 16【%】】【【【 】【0hfU

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BdMD當】設【【備能【源消耗增加,熱】量】也】會【伴隨而來,這也是為什麼手機、汽【【車】或是工業設備使用過程會產生【廢熱【,【【進【而】】【造成【效率【下】降】【【【的原因之【一】。【為了【不【【浪費設備】多餘熱量,【】日本科學家【已研【【【發出既便宜又可撓【】的【熱【電】裝置【(Fl【【【】e】xT【】E【G)【模組,】其不僅具有】高機械可靠度優】【點】,【還能【有效將低溫廢【】熱轉】化【成電力,未來】或許更】可】用【在穿戴【式或【是植【】】入式電】【子設【】備。目前不少設備製造】商與】相關【工【作】人員】】已】對廢熱回收駕輕就】熟,許多工【【【【】廠已經】可將】 【650°【C 高溫【】與介於 25】0】~【65【【0°C 的廢】熱回鍋】再用於【製】程,】但【若要】】【【【再利用 12【0°C 】】【以】【【【下【的低溫】廢熱,這個難度就比較高【】了。生活【中有許多【消耗能源所生】成、卻又】】】】】被嫌棄的低溫【【】熱能,【像是炎熱的機【房【、彷】彿中暑【的手機【等,【如】果】能將這些【熱能【善加利用,】或】許能為】設備提供【】新的供】】電來源。先前工【】研院】研究也指出】,台灣工【業】部門 2】012 年】【【】排】出【【的中】低溫廢熱已超過 30】【【GW,若】能回收再利用、其發】電量可】】高達 【0.73G【W。而熱電材】】料】可】【】說是低溫廢熱回】收】的【關鍵,】】它是一種】可在【熱能】】和電能互相轉換【的半導【體或【金屬材】【料】,如果【】將熱【電【【】材料製】成封閉迴【路、兩【端【接【觸不】同】溫度】】時,】【就【【會形成電流,溫】【】差【越【大電流則就愈】】【強。只不過】現在業】界】還沒【有出現可承受 】1【】】【00【~150°C【 的】【】商業】化【熱電【模組【封裝技術,這類】模【組製【造成本也【相當【【高】【】,技術應】用僅】能】滿】足【利【基【市【場,再加上【傳【統【熱電】材料】也面臨】著許多挑】戰,像是傳統熱】電設【備】模組頂部的【】電【極兩端】】都會垂【】直裝】【【設在】】另【一面電極上,】讓】】模】】組】的曲】【【率(】】】】c】u【rv【a】tu【re)備受限制【。】對】此日本】大阪大學採用不同【【的】設計,該團隊改變】模組頂部電【【極兩【端【的【方【向】【【,讓】電極兩端】【並聯整】】【合,】並採用高】】密】度封裝】【晶片技術【,】進一步提高 】F】lexT【【EG 】模組的】】【】】】靈】活性、降低晶片的機械【應】】力】(m】】e【c【h【anica】l s】tr【e】【】s【s)】,未【來或許【更可用在】】穿戴【式與植】入式電】】子設備。【】 ▲ Fl】】【exT【】【E【】G】 】模】組】的照片和【設計原】【理,包括碲化鉍半導【體晶片】、不同【】溫】度】梯】【度下 】Fle】xT】E】G【 模組【電流、電壓與【功【率的關】【】係。(】】S【ourc】e】:大阪】大學【) 】目】前大】【阪】】【】】【【大學研】】究【員】【】【已將碲化鉍(】bismuth‐t】【】】】elluri】d】e】)【晶【片封】裝在可撓基【【板上,【打【造出全新的熱電裝】置模組【,大阪】大【學】】【產業】科學研【究所准教授菅原徹(】S】【ugaha【raTohru) 表示,得益於【耐熱】】程【度】【高【達】 1】】50°】C 的封裝】【【【【】材料】與模組靈活】性】,團隊】研發出的 【【F】lexTEG【】 】模組可】用於】低溫廢熱回【收。菅原徹也指出,【【由於封【裝技【】術皆採【【用】一般的】半導體製程,團隊也相當【【【看好 【FlexTEG 模【組未來的產量【與【【成本】。目【前研究已發表】在《】】Adv】anced】】】【 Ma【ter】ia【】ls T】【ech】no】l【ogie【s》。Fle【xi】【ble】 t】her】moe【【le】c】tr【【i【c【】】 】ge】ne】【【rat】o【r m】odule: 【【a sil】ver【 bul】【let【 【to【】 fi】x【 w】aste e【【n【ergy is】s【u】【esA Fl】e】【【x【ibl【e 】W【】ay To 【】Co【【nve】r【】t】 Wast】e 【He】【】【at To Electricity(首圖來【源:影片截圖)B419

1.51wG專屬於【卡】車】【的電氣化專用道】】,【德國【【測試首條】【電力高速公路】 eHi【】】】ghw【ay 【jIFa

2.vDEo【【】位在新】】【【竹芎林的「燒炭窩-竹風樂境】」是一個【】由荒廢多年【的【三合院【改造【】【】而】【成】的「】【【】共】好平台」【;秉持著相信老房子值得】被好好對待】的】精【神】,這】裡凝聚了咖啡屋、【木工、【陶藝等手工【課程】、友】【善環【】境【與】】公平】【貿易食材.【..【【】】環【】境資】訊協會與竹風樂境合】作,】推】出一】系列友【善環【境主【題講】座;誠摯邀【】請【您】在悠閒的【假日午【後;一【【起【【來到】竹風】樂境,】【】】認識】更多守【護環境【】的精】彩故事,【找【尋【那件】你我【【可以【一】】起的行動!講】座【場【次】【詳細資【訊:【201】【6/】1【1【/】20(【日】【】) 「動物】安心﹒您【】也安心」-【-友善農耕的農事、鳥事【、生】態事【(詳情【【與】線【上【】報名)】20【16】/12/【17(【六) 【「聽【!【【芎【林的【聲】【【音」-【-【由】聲】景認識生態(詳【情與】線上報名)【】已【【結束【場次:】【20】【【】【1【6/07/21(四) 14:30~【1【】6【:30 跟著環【【】境信【託】去旅行】【(】一)-歐【洲【篇【(詳情)【20】1】【6/0【8/【1】8(四【) 【】14:30~1【6【】】:30 】跟著環【【【境信託【】去旅行【(二)-】東非社【】區保育篇(】】詳【】情)2016】/【09/2【5(】】日【)【】 】14:30~16:30 【跟著環境【信託】去旅【行(】【【三)-龍貓【森【林】【與日本信託】篇【(詳情)】201【6/【10/16(【日) 「保育【好【好玩」--生態工】作【】假期走】】【【遍全台】 】(詳情)ZHRq

3.FvYM即【使目前【氫】】】燃料車存有成本【高【、氫【氣站基礎建設限制跟商業】【】【】化發】【展不】易】難題,【科】學家【對【研發氫【燃【】料電池】的熱情【一【點也】沒【有】少,】近期美國科【學家便設計新【型【】氫燃【料【【電池電極【,推【【估可】提高催化【】】劑反】應性 10-【2【0 倍,有望降低貴【金屬含量與解決電池昂貴的問【【【【【題】。】就像】】】電動車成本【【 30-40%【 【】【【【為鋰離子電池一樣】,氫】燃】】料】【電【】】】池也是氫燃料車的心【臟及主要成本所在,這】】】是因為通常【科【】【】學家會【在】電池陽【極催化劑中】加入貴金屬鉑,讓】氫燃料電池的成本【【一】】直以】來】】】居【】高】不】下【【。【目前也有【不少科學家想】】】】要降【低催】】化】劑的貴金屬成】】分】,【就好比美】】國威斯康【辛【大學麥【迪遜分校將將成【本較【低的鈷金屬【裝【在氫燃料反應器附近【】】,【就算】使用大量的【】鈷也】不【會影響化學反應【運【作;美】國】布【朗則打造一款具有特殊【結構】的合【】】】金奈米】粒子,粒【子外殼】由】鉑製成【,】【核心【則是由】【【交錯的鈷與鉑原子】層打造【,有助提高催化】劑反】應【性】和耐用性】。而】【除】了【【【】研】發與改【良新】催化【【劑,】也有團隊【著【手研究氫燃料電池】】的電極,【約】翰.【霍普金斯大】學(【】JHU)與【】普】渡大學【】】便投入【新【【型】電極研究。普渡大學化學工程教授 】J】e】【ffre】【】y】 】Gree】l】e表示,團隊基本【上運用「力」來調整】電極【【【【中金【屬薄板的】性質,透過調】整材料的厚】【【】【度,團】【【】隊能夠產生更多【【的應【】變【(s【tr】ai【n】【)【,改變材料性質,其中就包括【分子】如何相】結合】,進而加速【】材料【表【面的】反【應速度。J【HU】 】化學【與生物分子工程【【】】助理【】】【教授】【 】Ch【a【o】 Wan】g 【表】【】【示,由於】每種材料【】在【【【【受】力時,原子【能階【的晶】體【對】稱性會被破壞,造【成】材料表面發生應變【,而】團隊已找出讓】【【】【晶體變【薄【的方法,可以】縮短【原】子之間的】【距【離】,】提高材】料的】反應性。這種】原】理就像是人們難】】【以折斷一把筷】子,但【【可以輕鬆折斷一【根筷】子一】【樣【,】團】【隊已透過控【制】】應變【】效應、原子】【之【間【的】距【離】,【讓晶格【變【】【得比頭髮【還要細 100】 】】萬【倍,科【】學家就能更容易【控制】材】料【。】【這樣一來】科學家】【也可藉由新技術,提【高燃料電池【】【】催化【劑的反應性,團隊預估,新】】方【法】】有】【望將催化劑【】【反應性】提】高【【】【 【10【【-】20 倍,【【氫燃料電池中【的【貴【金屬成分也能降低 【【9】0%,或許【可以進一【】步降低氫】】】燃料電池車的【】成本【】【】。】】More 【】】【】F【le】xi【】】】ble Nanom【【at【er】】ials Ca【】n Make 【F【【uel 】Cell Cars Che【ap】【e【【【rSuper 】Fl】exible 】Na】nom】】【at【】e】ri】als t【o M【】ak】e 】F【】uel】】【 【C【e】ll【 【Cars】【 【Che】】【aper】(首圖為示意】【【圖】,來源:Flickr/P】【aul K【rueg【【er CC【 BY 2.0【】)VAz6

4.Dlkp世界首艘可再生能源動力】無【【人【】船【Ener】gy 【Observe】r航】行至地【中海GCPm

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